Noriljska željeznica: Izolirana linija duboko unutar polarnog kruga

Noriljska željeznica predstavlja jednu od najekstremnijih transportnih trasa na svijetu. Prolazi kroz nepristupačnu tundru, a povezuje rudarske gradove Noriljsk i Talnah s lukom Dudinka na rijeci Jenisej.

Smještena unutar polarnog kruga, ova pruga je poseban primjer izolirane linije, odvojene od ostale ruske željezničke mreže.

Klima u Sjevernom Sibiru je brutalna. Zime ovdje traju 8 do 9 mjeseci. Temperature često padaju ispod minus 40 stupnjeva Celzija, a jaki vjetrovi život čine gotovo nepodnošljivim. Međutim, željeznički radnici primorani su raditi i u takvim uvjetima.

Pruga polazi iz lučkog grada Dudinka. Lučke dizalice uklanjaju se s pristaništa u vrijeme visokog vodostaja.

"Više od 20 godina sam sanjao da putujem Noriljskom željeznicom'', kaže Sergej Bolašenko, zaljubljenik u željezničke pruge. On je putovao skoro svim željezničkim linijama u Rusiji.

"Ova misteriozna izolirana linija, tisućama kilometara daleko od mog doma, dugo vremena je poticala moju maštu", nastavlja Bolašenko.

Sergej preko dva desetljeća pravi precizne foto izvještaje s ruskih pruga. Svoje putovanje Noriljskom željeznicom iz lipnja 2010. opisuje kao jedno od najinspirativnijih.

Povijest Noriljske željeznice počinje u 30-im godinama prošlog stoljeća, kada sovjetske vlasti donose odluku da ovdje otvore rudnik. Za potrebe rudnika izgrađena je pruga s uskim kolosijekom. Početkom 50-ih pruga je rekonstruirana i napravljen je standardni za Rusiju razmak između tračnica od 1,52 metra.

Većina graditelja pruge bili su zatočenici GULAG-a, koji su u ovu oblast dovoženi brodom preko luke Dudinka na rijeci Jenisej. // Okolica stanice Skladskaja pored Noriljska.

Staljin je imao planove produžiti polarnu željeznicu i izravno povezati strateški važne noriljske rudnike s Moskvom. Ovi planovi su propali nakon Staljinove smrti 1953. godine. // Pogled na Noriljsk.

Krajem 60-tih provedena je elektrifikacija pruge, što je stvorilo uvjete za redoviti prijevoz putnika.

Novi međugradski vlakovi bili su vrlo popularni među lokalnim stanovništvom, posebno zimi kada je cestovni promet u čestom prekidu zbog nepovoljnih vremenskih uvjeta.

Međutim, 1998. je putnički promet Noriljskom željeznicom obustavljen kao neisplativ. // Kotlovnica u okolici Noriljska.

Električni pogon vlakova je demontiran, od trenutka kada je vlasnik pruge odlučio aktivirati dizel lokomotive. // Stanica Golikov, okolina Noriljska.

Duž pruge se mogu vidjeti olupine nekadašnjih međugradskih vlakova. U ovoj regiji ne postoje tvornice za preradu metala, a prijevoz ovih vagona do najbliže takve tvornice bio bi preskup.

Linija Noriljske željeznice završava u rudarskom gradu Talnahu.